El aeropuerto internacional de Pensacola derriba el antiguo control de tráfico aéreo
Este mes, el Aeropuerto Internacional de Pensacola se despidió de la antigua torre de control de tráfico aéreo y el edificio de control de aproximación de radar de la terminal, despejando el camino para una futura expansión a medida que el aeropuerto continúa registrando cifras récord. Ubicado en el extremo norte de la terminal, el ya demolido edificio fue por décadas el área de trabajo para los controladores de tráfico aéreo, los técnicos y personal de apoyo.
Esta estructura fue construida en la década de los 60 y fue diseñada para albergar toda la actividad de la Administración Federal de Aviación en el aeropuerto. Las operaciones se ubican dentro de la torre de control de tráfico aéreo incluida, la instalación de “control de aproximación por radar terminal” o TRACON, la estación de servicio de vuelo, el equipo de comunicaciones y los espacios administrativos. En el 1994, se construyó una nueva torre independiente para brindar a los controladores la capacidad de ver el aeródromo sin obstrucciones, que todavía está en uso en la actualidad.
Todas las demás actividades de la FAA permanecieron en la ubicación del extremo norte hasta el 2007, cuando se completó la nueva instalación junto a la torre y se cerraron las operaciones en el antiguo TRACON. Ha habido discusiones a lo largo de los años sobre la conversión de la estructura en espacio de oficinas u otros usos, pero los directores del aeropuerto siempre han estado de acuerdo en que algún día la ubicación sería necesaria para el crecimiento del aeropuerto y la terminal.
“La demolición de esta estructura, junto con otros proyectos habilitantes, allana el camino para la expansión futura descrita en nuestro plan maestro,” dijo el director del aeropuerto, Matthew Coughlin.
El plan maestro del Aeropuerto Internacional de Pensacola tiene una vigencia de 20 años e incluye varios proyectos que permiten la adición de una nueva explanada. Algunos de estos proyectos incluyen la remoción de la antigua estructura TRACON, instalaciones de estacionamiento adicionales, rediseño de aceras y otros proyectos de aeródromos. Según el plan maestro, PNS podrá agregar 10 nuevas puertas a la terminal en los próximos tres a cinco años. Más recientemente, PNS completó la construcción de una rampa para aeronaves con el propósito de uso nocturno en la zona de operaciones que brindará capacidad adicional para estacionar aeronaves de servicio comercial.
Pensacola International Airport Tears Down Former Air Traffic Control
This month, Pensacola International Airport said goodbye to the former air traffic control tower and terminal radar approach control building, clearing the way for future expansion as the airport continues to see record-breaking numbers. Located on the north end of the terminal, the building was for decades the work area of air traffic controllers, technicians, and support staff has now been demolished.
This structure was built in the 1960s and was designed to accommodate all the Federal Aviation Administration activity at the airport. Operations housed within included air traffic control tower, “terminal radar approach control” facility or TRACON, flight service station, communications equipment, and administrative spaces. In 1994, a new stand-alone tower was constructed to give controllers the ability to view the airfield without obstruction, which is still in use today.
All other FAA activity remained at the north end location until 2007, when the new facility was completed next to the tower and operations at the old TRACON were closed. There have been discussions over the years about converting the structure into office space or other uses, but airport directors have always agreed the location would someday be required for the growth of the airport and the terminal.
“The demolition of this structure, along with other enabling projects, paves the way for future expansion outlined in our master plan,” said Airport Director Matthew Coughlin.
Pensacola International Airport’s master plan goes out 20 years and includes several projects that enable the addition of a new concourse. Some of these projects include removal of the old TRACON structure, additional parking facilities, redesign of curbside, and other airfield projects. According to the master plan, PNS will be able to add 10 new gates to the terminal in the next three to five years. Most recently, PNS completed the construction of an airside remain overnight aircraft ramp that will afford additional capacity to park commercial service aircraft.
